自転車ふらふら
2025年12月12日
堺浜から玉出環濠跡へ
昨日はひさしぶりに近所に住む「ダッシュP18乗りの俳人」さんとポタリング・・・
カモメさんが休む大和川の阪堺大橋北詰(右岸)で待ち合わせをして・・・
いつもの堺浜へ
西から晴れてきているせいなのか、神戸方面の海面は靄ってました
やがて大阪の陸地も晴天ぽかぽか陽気になり・・・
暑いぐらいになったので堺浜は1周だけにとどめ
、玉出の環濠跡へ・・・
(西成区役所のホームページにあった略図より)
そう、こちらの記事で紹介した小説「甘夏とオリオン」で知り、軽くママチャリで廻った
ことはあったのですが、今回は上記略図の右図にある8つの橋の袂すべてに昔はあって、
今もいくつかは残っているという、お地蔵さんから環濠跡を辿ってみようとなった次第
ちなみに彼が以前に歩いたという・・・
喜連の環濠跡にはこんな案内板もあって、橋の袂にあったお地蔵さんも残ってたそうですが、
玉出の環濠跡には案内板もなく、はてさてどうなるか・・・
と、
こちらが上の略図左図では26号線を西に渡った環濠の南東側になり西に向かって撮ってます
環濠を埋め立て拡幅した道路なのでしょう、現在は「姫松通」という地区内の幹線道路、
奥のびみょーな曲がり具合が左図の環濠と一致してますね
で、さらに西へ向かうと道路(環濠跡)の南側に・・・
友人がお地蔵さんを発見!!!
で、お地蔵さんに手を合わせてた方が、たまたま二人の会話を聞かれてたようで、
「何かお探しですか?」と声をかけて下さり、訊けば何と郷土史を研究をされてる方だそうで、
詳しいお話を伺うことができました
・このお地蔵さんは環濠の南側に2本架かっていた橋のうち西側の橋の袂にあったもの
(略図右図は東が上なので翌日表現を修正しました)
・環濠内の民家は殆どが空襲で焼け、戦後の区画整理もあって昔の集落の痕跡は残っていない
・現在もう一か所だけ環濠西側の橋の袂にあったお地蔵さんが残ってるが道沿いでもなく
奥まってるので見つけるのは難しいかも
・環濠の一部は戦後もしばらくドブ川として残ってたが区画整理などで埋められた
・環濠の外側は区画整理されなかったので道も狭く、一部は環濠内と繋がらないまま・・・
などなど貴重なお話をいただきました ありがとうございました
と、環濠集落内の西端の道を北上すると、
略図左図にあるとおり、クランク状に曲がってました
区画整理されたとはいえ昔の幹線道路の形状が一部はそのまま残ってるんですね
西端はすぐ十三間堀川(今は阪神高速堺線)なので、これが環濠の西側だと思ってたのですが、
先ほどの郷土史家によると環濠は堀川とは別にあったけど埋め立てられ、区画整理後の道路にも
なっていないので、西側の痕跡を探すのは困難とのことでした
ま、
友人は左側(西側)に続く道から環濠の痕跡を見つけようとしてますが・・・
幹線道路の右側(東側)が玉出中学校で、その北端道路の北側(一部は道路)が環濠跡になります
さらに北上し一部環濠跡を利用した道路の北東角あたりから南へ向かいます
この道は「いかにも環濠跡」という感じが残ってますね
もとの環濠は幅が1.8mほどだったとか・・・
この東側の環濠跡は後からできた26号線をナナメに横切り、さらに南へ続いています
横断歩道の右側、ちょうど軽バンが出てきた道になります
右が26号線、左が環濠跡で、ここからさらに南へ・・・
玉出本通り商店街を越え・・・
この先の東西の通りが「姫松通」で、ようやく環濠跡を一周しました
で、環濠内の中央にある玉出西公園まで戻って・・・
「さてさて、昼食はベトナム料理のホイアンか、手打ちうどんの楽か・・・じゅる
」
「ベトナム料理は前回3人で行ったので今回は手打ちうどんがええな・・・じゅるじゅる」
つーことで、
わたくしはちく天ぶっかけ(冷)のセット
彼は半玉天ぶっかけ(温)のセット
そう、二人とも牡蠣の炊き込みご飯セットにしましたとさ めでたしめでたし
カモメさんが休む大和川の阪堺大橋北詰(右岸)で待ち合わせをして・・・
いつもの堺浜へ
西から晴れてきているせいなのか、神戸方面の海面は靄ってました
やがて大阪の陸地も晴天ぽかぽか陽気になり・・・
暑いぐらいになったので堺浜は1周だけにとどめ
、玉出の環濠跡へ・・・(西成区役所のホームページにあった略図より)
そう、こちらの記事で紹介した小説「甘夏とオリオン」で知り、軽くママチャリで廻った
ことはあったのですが、今回は上記略図の右図にある8つの橋の袂すべてに昔はあって、
今もいくつかは残っているという、お地蔵さんから環濠跡を辿ってみようとなった次第
ちなみに彼が以前に歩いたという・・・
喜連の環濠跡にはこんな案内板もあって、橋の袂にあったお地蔵さんも残ってたそうですが、
玉出の環濠跡には案内板もなく、はてさてどうなるか・・・
と、
こちらが上の略図左図では26号線を西に渡った環濠の南東側になり西に向かって撮ってます
環濠を埋め立て拡幅した道路なのでしょう、現在は「姫松通」という地区内の幹線道路、
奥のびみょーな曲がり具合が左図の環濠と一致してますね
で、さらに西へ向かうと道路(環濠跡)の南側に・・・
友人がお地蔵さんを発見!!!
で、お地蔵さんに手を合わせてた方が、たまたま二人の会話を聞かれてたようで、
「何かお探しですか?」と声をかけて下さり、訊けば何と郷土史を研究をされてる方だそうで、
詳しいお話を伺うことができました
・このお地蔵さんは環濠の南側に2本架かっていた橋のうち西側の橋の袂にあったもの
(略図右図は東が上なので翌日表現を修正しました)
・環濠内の民家は殆どが空襲で焼け、戦後の区画整理もあって昔の集落の痕跡は残っていない
・現在もう一か所だけ環濠西側の橋の袂にあったお地蔵さんが残ってるが道沿いでもなく
奥まってるので見つけるのは難しいかも
・環濠の一部は戦後もしばらくドブ川として残ってたが区画整理などで埋められた
・環濠の外側は区画整理されなかったので道も狭く、一部は環濠内と繋がらないまま・・・
などなど貴重なお話をいただきました ありがとうございました
と、環濠集落内の西端の道を北上すると、
略図左図にあるとおり、クランク状に曲がってました
区画整理されたとはいえ昔の幹線道路の形状が一部はそのまま残ってるんですね
西端はすぐ十三間堀川(今は阪神高速堺線)なので、これが環濠の西側だと思ってたのですが、
先ほどの郷土史家によると環濠は堀川とは別にあったけど埋め立てられ、区画整理後の道路にも
なっていないので、西側の痕跡を探すのは困難とのことでした
ま、
友人は左側(西側)に続く道から環濠の痕跡を見つけようとしてますが・・・
幹線道路の右側(東側)が玉出中学校で、その北端道路の北側(一部は道路)が環濠跡になります
さらに北上し一部環濠跡を利用した道路の北東角あたりから南へ向かいます
この道は「いかにも環濠跡」という感じが残ってますね
もとの環濠は幅が1.8mほどだったとか・・・
この東側の環濠跡は後からできた26号線をナナメに横切り、さらに南へ続いています
横断歩道の右側、ちょうど軽バンが出てきた道になります
右が26号線、左が環濠跡で、ここからさらに南へ・・・
玉出本通り商店街を越え・・・
この先の東西の通りが「姫松通」で、ようやく環濠跡を一周しました
で、環濠内の中央にある玉出西公園まで戻って・・・
「さてさて、昼食はベトナム料理のホイアンか、手打ちうどんの楽か・・・じゅる
」「ベトナム料理は前回3人で行ったので今回は手打ちうどんがええな・・・じゅるじゅる
」つーことで、
わたくしはちく天ぶっかけ(冷)のセット
彼は半玉天ぶっかけ(温)のセット
そう、二人とも牡蠣の炊き込みご飯セットにしましたとさ めでたしめでたし
2025年11月04日
シートポストとサドルを軽量化!?
とーとつですが・・・
ダホン・ミューSP9のシートポストとサドルを軽量化???しました!!!
左が元のシートポストで右が新しい軽量シートポスト
そう、過日wingさんから「リタイアをきっかけに断捨離を決意しましたので・・・」と、
とーとつにいただいたシートポストであります
ま、彼の決意が、いつまで保つかは別として・・・物欲物欲
と、さっそく量ってみると
もとのは547g
今回いただいたのは340gで、その差は207gでした
「超軽量サドルを買ってセットで替えれば輪行の際にラクですよ」とおっしゃってましたが、
わたくし新しいサドルを買う気などさらさらなく、押し入れに入れておこうとした際に、
たまたま目に入ったのが・・・
右側のリコールされたブリヂストン・シルヴァF8Fに付いてたサドルでした
で、
もとのダホンのサドルは385g、
ブリヂストンのサドルは328gで、その差は57g・・・
このセットにすると207g+57g＝264gは軽くなるのでありますね
ま、ミューは10kgほどですから重量比で約3%、500mlペットボトル半分ほどの軽量化ですし、
回転パーツではないので走りへの影響は少ないでしょうが、輪行に少しでも軽いのは有難いこと
さらに、
シルヴァF8Fのサドルはダホンのより薄く細いタイプで、6年間こちらに馴染んでたので、
今回シートポストとあわせ、ダホンのオリジナルと付け替えてみた次第
ただまあ、新しい軽量シートポストは、
サドルの前後や角度の調整が2か所になり、ややめんどーになりましたが・・・
翌日の試走であります
10月中旬以降、腹がつかえて下げていたサドル位置が、ほぼ戻ってます
やはり乗り慣れてたサドルだけあって、すぐに馴染みました
クッション性やどっしりした座り心地はダホンのほうがいいけど、サイクルパンツを履けば
あまり苦にならないし、やはりサドルは薄くて細い方が漕ぎやすいですね
ま、軽量シートポストの強度が、増えた体重に耐えられるのかどーかは不安だけど・・・
ダホン・ミューSP9のシートポストとサドルを軽量化???しました!!!
左が元のシートポストで右が新しい軽量シートポスト
そう、過日wingさんから「リタイアをきっかけに断捨離を決意しましたので・・・」と、
とーとつにいただいたシートポストであります
ま、彼の決意が、いつまで保つかは別として・・・物欲物欲
と、さっそく量ってみると
もとのは547g
今回いただいたのは340gで、その差は207gでした
「超軽量サドルを買ってセットで替えれば輪行の際にラクですよ」とおっしゃってましたが、
わたくし新しいサドルを買う気などさらさらなく、押し入れに入れておこうとした際に、
たまたま目に入ったのが・・・
右側のリコールされたブリヂストン・シルヴァF8Fに付いてたサドルでした
で、
もとのダホンのサドルは385g、
ブリヂストンのサドルは328gで、その差は57g・・・
このセットにすると207g+57g＝264gは軽くなるのでありますね
ま、ミューは10kgほどですから重量比で約3%、500mlペットボトル半分ほどの軽量化ですし、
回転パーツではないので走りへの影響は少ないでしょうが、輪行に少しでも軽いのは有難いこと
さらに、
シルヴァF8Fのサドルはダホンのより薄く細いタイプで、6年間こちらに馴染んでたので、
今回シートポストとあわせ、ダホンのオリジナルと付け替えてみた次第
ただまあ、新しい軽量シートポストは、
サドルの前後や角度の調整が2か所になり、ややめんどーになりましたが・・・
翌日の試走であります
10月中旬以降、腹がつかえて下げていたサドル位置が、ほぼ戻ってます
やはり乗り慣れてたサドルだけあって、すぐに馴染みました
クッション性やどっしりした座り心地はダホンのほうがいいけど、サイクルパンツを履けば
あまり苦にならないし、やはりサドルは薄くて細い方が漕ぎやすいですね
ま、軽量シートポストの強度が、増えた体重に耐えられるのかどーかは不安だけど・・・
2025年10月22日
10月の堺浜と大和川
とーとつですが・・・
今年わたくしが自転車でポタリングしたのは4月・・・しかも数回だけでした
そう、それまでは寒さを口実に、それ以降は猛暑を口実に、もちろんウォーキングにも行かず、
ひたすら食べて吞むだけの日々が続き、10月も中旬になり、ようやく涼しくなってきて、
ふと気づけば体重が春から較べて5kg以上も増えてました
昨年は運動不足による筋肉量減少と過食による脂肪量増加のバランス?で体重が安定してたのに、
今年の夏には筋肉量が5kg減って脂肪量が10kg増えたのかっ???
これではいかん!!!とポタリングを再開しようとしたのですが・・・
腹が邪魔してハンドルに手が届かねえ!!! うぐぐぐ
とてもロードバイクには乗れそうもなく、恒例によりミニベロのサドルを下げて・・・
10月10日「体育の日」(今は10月の第二月曜でスポーツの日になったけど)にあわせて、
なんと半年ぶりに漕いできました・・・
ええ、サドルがハンドルより、かなり低くなっております うぐぐぐ
ま、この日は・・・
スマホによる記念撮影だけで早々に退散、
いつもの公園でサギさんと戯れて帰りましたが、散策してた欧米系のカップルが、
さかんに写真を撮ってました
おそらく奈良のシカさんと同じで、人馴れしているサギさんが珍しいのでしょうね
で、10月13日には愛用のミラーレスカメラに14-150(28-300)レンズを付けて・・・
まずは大和川で・・・
カモさんたちを撮り・・・
堺浜では毎回恒例の記念写真・・・
もちろん突端の東屋ではたっぷりと休憩・・・
天候は晴れたり曇ったりでした・・・
この日はちょうど大阪・関西万博の最終日だったので、
開催期間中だけの万博会場への巡行船、おそらく最終日の最終便で満席でした・・・
で、大和川まで戻ってきたら・・・
けっこうカモメさんたちがいたので・・・
翌14日には75-300(150-600)ズームも持って出かけました
まだサドルは低いままであります
この日も突端の東屋でたっぷりと休憩・・・
人工砂浜のある海岸まで戻ると、
めずらしく船が侵入してきました
検索すると大阪府港湾局の旅客船兼監督船「はまでら」でした・・・
人工砂浜の視察のようですね 誰を乗せてたんだろ・・・
で、15日は六甲連山と神戸の街並みがきれいに見えたので1枚だけ・・・
つーことで、ほぼ一週間の休憩を経て、昨日21日に重い腰を上げ・・・
大和川では、
ま、堺浜では
カラスさんとサギさんしか撮れませんでしたが、いろんなトリさんが飛んでました
って、今がちょうど・・・
繁殖時期だったのね
今年わたくしが自転車でポタリングしたのは4月・・・しかも数回だけでした
そう、それまでは寒さを口実に、それ以降は猛暑を口実に、もちろんウォーキングにも行かず、
ひたすら食べて吞むだけの日々が続き、10月も中旬になり、ようやく涼しくなってきて、
ふと気づけば体重が春から較べて5kg以上も増えてました
昨年は運動不足による筋肉量減少と過食による脂肪量増加のバランス?で体重が安定してたのに、
今年の夏には筋肉量が5kg減って脂肪量が10kg増えたのかっ???
これではいかん!!!とポタリングを再開しようとしたのですが・・・
腹が邪魔してハンドルに手が届かねえ!!! うぐぐぐ
とてもロードバイクには乗れそうもなく、恒例によりミニベロのサドルを下げて・・・
10月10日「体育の日」(今は10月の第二月曜でスポーツの日になったけど)にあわせて、
なんと半年ぶりに漕いできました・・・
ええ、サドルがハンドルより、かなり低くなっております うぐぐぐ
ま、この日は・・・
スマホによる記念撮影だけで早々に退散、
いつもの公園でサギさんと戯れて帰りましたが、散策してた欧米系のカップルが、
さかんに写真を撮ってました
おそらく奈良のシカさんと同じで、人馴れしているサギさんが珍しいのでしょうね
で、10月13日には愛用のミラーレスカメラに14-150(28-300)レンズを付けて・・・
まずは大和川で・・・
カモさんたちを撮り・・・
堺浜では毎回恒例の記念写真・・・
もちろん突端の東屋ではたっぷりと休憩・・・
天候は晴れたり曇ったりでした・・・
この日はちょうど大阪・関西万博の最終日だったので、
開催期間中だけの万博会場への巡行船、おそらく最終日の最終便で満席でした・・・
で、大和川まで戻ってきたら・・・
けっこうカモメさんたちがいたので・・・
翌14日には75-300(150-600)ズームも持って出かけました
まだサドルは低いままであります
この日も突端の東屋でたっぷりと休憩・・・
人工砂浜のある海岸まで戻ると、
めずらしく船が侵入してきました
検索すると大阪府港湾局の旅客船兼監督船「はまでら」でした・・・
人工砂浜の視察のようですね 誰を乗せてたんだろ・・・
で、15日は六甲連山と神戸の街並みがきれいに見えたので1枚だけ・・・
つーことで、ほぼ一週間の休憩
を経て、昨日21日に重い腰を上げ・・・大和川では、
ま、堺浜では
カラスさんとサギさんしか撮れませんでしたが、いろんなトリさんが飛んでました
って、今がちょうど・・・
繁殖時期だったのね
2025年04月18日
ひさしぶりの堺浜ソロポタ
この10日間ブログ記事を更新できなかったけど、いちおーは生きてて・・・
昨日の4月17日、ひさしぶりに堺浜をソロ・ポタリングしてたのでメモしておきます
まずは大和川右岸の歩行者・自転車道を下流へ
恒例により、すぐに休憩
ちなみに
上流側は国道26号線までで歩行者・自転車道が途切れています
新なにわ筋で阪堺大橋を渡り左岸側の歩行者・自転車道へ
この先が新しく整備された区間で理想的な歩行者・自転車道になってます
河口付近にあるJ-GREEN堺(サッカーのナショナル・トレセン)が、
「大和川リバーサイドサイクルライン」の起点になるようです
恒例により、あちこちで休憩もとい記念撮影
してたのですが・・・
この日は天気晴朗なれども波高く・・・
向かい風になると遅々として進みませんでした
帰り道にはトリさんなんかも撮ったりして休憩・・・
新なにわ筋を北に向かえば僅か10kmで淀川リバーサイドサイクルラインであります
ま、わたくしは向かうこともなく、前週まで延々と花見をやってた公園の定位置へ・・・
と、この日は走行距離約24km・走行時間約1時間20分・平均速度約15km/hでした
古池や呑兵衛どもが花宴跡 98k
昨日の4月17日、ひさしぶりに堺浜をソロ・ポタリングしてたのでメモしておきます
まずは大和川右岸の歩行者・自転車道を下流へ
恒例により、すぐに休憩
ちなみに
上流側は国道26号線までで歩行者・自転車道が途切れています
新なにわ筋で阪堺大橋を渡り左岸側の歩行者・自転車道へ
この先が新しく整備された区間で理想的な歩行者・自転車道になってます
河口付近にあるJ-GREEN堺(サッカーのナショナル・トレセン)が、
「大和川リバーサイドサイクルライン」の起点になるようです
恒例により、あちこちで休憩もとい記念撮影
してたのですが・・・
この日は天気晴朗なれども波高く・・・
向かい風になると遅々として進みませんでした
帰り道にはトリさんなんかも撮ったりして休憩・・・
新なにわ筋を北に向かえば僅か10kmで淀川リバーサイドサイクルラインであります
ま、わたくしは向かうこともなく、前週まで延々と花見をやってた公園の定位置へ・・・
と、この日は走行距離約24km・走行時間約1時間20分・平均速度約15km/hでした
古池や呑兵衛どもが花宴跡 98k
2024年11月06日
1年半ぶりのダホン3兄弟ポタ!!!
本日、1年半ぶりにダホン3兄弟ポタリングを楽しんできました!!!
そう、昨年4月末の「ならクル」ポタ以来であります
10時に大和川右岸にある釣具店付近に集合して、
ふらふらと堺浜に着いた・・・
ダホン3兄弟であります
せっかくなので記念写真
って、セルフタイマーセットに苦労してたらズームするの忘れてた
ふれあい広場へ
この丘に上がるのもひさしぶりでした ひいひい
せっかくなのでダホン各車もご紹介
ダッシュP8
K3
ミューSPであります
と、堺浜は軽く1周だけで切り上げ・・・
新日鉄モニュメントなんぞに寄り道しながら・・・
大和川沿いから裏道を走って長居公園へ
こちらも軽く1周だけで切り上げ・・・
今回はこちらではなく・・・
本日が特売日のこちらへ
だから食べる前に撮ればよいものを・・・
って、今回は11月に入ったので酒類は注文しませんでした
ポタリング後に飲む場合(つーか、それが楽しみなのですが)、たたんで電車で帰るか、
近くなら押して帰るかしてたので、飲酒運転にはならないのでしょうが、ま、念のため・・・
つーことで本日の走行距離は27kmちょい、所要時間は3時間、うち食事や休憩が1時間ほど、
平均時速13km/hちょいの(飲み会のない)健康的な短時間ポタリングでした ぐすん
そう、昨年4月末の「ならクル」ポタ以来であります
10時に大和川右岸にある釣具店付近に集合して、
ふらふらと堺浜に着いた・・・
ダホン3兄弟であります
せっかくなので記念写真
って、セルフタイマーセットに苦労してたらズームするの忘れてた
ふれあい広場へ
この丘に上がるのもひさしぶりでした ひいひい
せっかくなのでダホン各車もご紹介
ダッシュP8
K3
ミューSPであります
と、堺浜は軽く1周だけで切り上げ・・・
新日鉄モニュメントなんぞに寄り道しながら・・・
大和川沿いから裏道を走って長居公園へ
こちらも軽く1周だけで切り上げ・・・
今回はこちらではなく・・・
本日が特売日
のこちらへ
だから食べる前に撮ればよいものを・・・
って、今回は11月に入ったので酒類は注文しませんでした
ポタリング後に飲む場合(つーか、それが楽しみなのですが)、たたんで電車で帰るか、
近くなら押して帰るかしてたので、飲酒運転にはならないのでしょうが、ま、念のため・・・
つーことで本日の走行距離は27kmちょい、所要時間は3時間、うち食事や休憩が1時間ほど、
平均時速13km/hちょいの(飲み会のない)健康的な短時間ポタリングでした ぐすん
