自転車ふらふら
2026年07月10日
ランドナー乗りと紀州街道を浜寺公園まで!!!
大阪で昨年より11日も早く梅雨が明けた今週の水曜日、ひさしぶりの紀州街道を近所に住む
ランドナー乗りさんとポタリングして、浜寺公園まで行ってきました
まずは紀州街道に面した住吉大社前へ
トーエイのクロモリ・オーダーフレームにお気に入りパーツで組み上げたランドナーと、
わたくしの愛車ダホン・ミューSP9であります
ま、紀州街道は過去に何度か紹介してるので、以下さくさくっと・・・
霰松原の記念碑
霰打つあられ松原すみのえの弟日娘(おとひおとめ)と見れど飽かぬかも（万葉集）
もう何度も書いてますが・・・
今は松原もなくオトヒちゃんもおらず男二人なので、そそくさと・・・
大和川を渡り堺市内に入り・・・
石津川を渡れば・・・
北畠顕家公殉節之地・・・知らないニホンゴだったのでAIさんに訊ねると・・・
殉節（じゅんせつ）とは、主君や夫、信念などへの忠義や貞節を守るために、
自ら命を絶つ・命を犠牲にする行為、またはその死を称える言い方・・・だそうです
南海本線の浜寺公園駅は仮駅舎に移ってて・・・
風情のある旧駅舎は修復中でした・・・
で、駅前から浜寺公園に入り南端にある交通遊園へ
特急ラピート(の実物大模型)は今回初めて見ました
アルナ工機・昭和57年製の「汽車」は老朽化により2024年7月から運行休止中でしたが、
内部は見学できました
「知らなかったなあ
、乗りたかったなあ」
と、涙ぐむ鉄分好きでもあるランドナー乗りさん
そう、この「子ども汽車」は広大な浜寺公園のほぼ2/3を周回していて途中駅もあった、
本格的な路線だったのですが彼は今回まで知らなかったとのことでした
運行休止から僅か2年で線路はすっかり錆びついてました
で、仕方がないので線路の内側にある・・・
エンジン・ゴーカートへ
こちらがわたくしの赤いフェラーリ・・・いや、真っ赤なポルシェか・・・
と、ハリウッド映画並みのカーチェイス(全コース1車線でしたが)を楽しみ、
自販機のアイスなんぞでまったりして・・・
やはり24mmの画角はええなあ・・・
と、デゴイチやモ121にも別れを告げて浜寺公園を出ました
裏道を高師浜から助松あたりまで南下してから引き返し・・・
浜寺運河にかかる高石大橋を渡り・・・
浜寺公園を対岸から眺めつつ浜寺大橋まで北上し、紀州街道を引き返しました
で、自転車を押して帰れるご近所まで戻ってくれば、とーぜん・・・
無事帰還を祝して乾杯
ごきゅごきゅごきゅ、ぷはあ
そう、この日は麵屋・爽月での昼飲みで、わたくしはビールおかわりのあと、
まずは日本酒好きの彼に「店主おまかせ3種お試し」セットをオススメして、
その中で彼のオススメを選んでもらいました・・・
彼のオススメはこちらのシューティング・スター～夏の流れ星～でした
と、シメはお昼なので「冷やかけうどん」に
そう、わたくし冷たくて美味しい出汁がごくごく飲める「冷やかけ」が大好きです
いつもは蕎麦派でうどんは滅多に食べないとゆー彼にも小さいサイズをオススメしたら
「うどんも美味しいけど出汁が美味しい」と大喜びでした
と、この日は朝9時の出発で帰宅したのは昼の3時・・・
走行距離は麵屋爽月からの歩行を含み、ほぼ30kmでしたとさ どっとはらい
P.S.
すっかり愛車となったダホン・ミューSPですが、wingさんにベアリング交換と修理を
してもらったフロントハブについては、今回も異音もガタツキもなく快調でしたが、
次はBB(ボトムブラケット)あたりからの異音が気になってきました
この日に異音を聞いてもらったランドナー乗りさんからは、
「わたしの古い安物ダホンも最近BBがイカれたので、おそらくBBでしょうね
交換には専用工具が要るし面倒だったのでブリヂストンの通勤用に買い換えましたが」と
そうか、専用工具が要るし面倒なのか・・・ならば・・・むひひひ
ランドナー乗りさんとポタリングして、浜寺公園まで行ってきました
まずは紀州街道に面した住吉大社前へ
トーエイのクロモリ・オーダーフレームにお気に入りパーツで組み上げたランドナーと、
わたくしの愛車ダホン・ミューSP9であります
ま、紀州街道は過去に何度か紹介してるので、以下さくさくっと・・・
霰松原の記念碑
昔この一帯は海岸松林の名所で松風が霰のように聞こえたので「霰松原」だとか
で、住吉津の遊女・弟日娘(おとひおとめ)と一緒に眺めていた長皇子の歌が・・・
で、住吉津の遊女・弟日娘(おとひおとめ)と一緒に眺めていた長皇子の歌が・・・
霰打つあられ松原すみのえの弟日娘(おとひおとめ)と見れど飽かぬかも（万葉集）
もう何度も書いてますが・・・
今は松原もなくオトヒちゃんもおらず男二人なので、そそくさと・・・
大和川を渡り堺市内に入り・・・
石津川を渡れば・・・
北畠顕家公殉節之地・・・知らないニホンゴだったのでAIさんに訊ねると・・・
殉節（じゅんせつ）とは、主君や夫、信念などへの忠義や貞節を守るために、
自ら命を絶つ・命を犠牲にする行為、またはその死を称える言い方・・・だそうです
南海本線の浜寺公園駅は仮駅舎に移ってて・・・
風情のある旧駅舎は修復中でした・・・
で、駅前から浜寺公園に入り南端にある交通遊園へ
特急ラピート(の実物大模型)は今回初めて見ました
アルナ工機・昭和57年製の「汽車」は老朽化により2024年7月から運行休止中でしたが、
内部は見学できました
「知らなかったなあ
、乗りたかったなあ」と、涙ぐむ鉄分好きでもあるランドナー乗りさん
そう、この「子ども汽車」は広大な浜寺公園のほぼ2/3を周回していて途中駅もあった、
本格的な路線だったのですが彼は今回まで知らなかったとのことでした
運行休止から僅か2年で線路はすっかり錆びついてました
で、仕方がないので線路の内側にある・・・
エンジン・ゴーカートへ
こちらがわたくしの赤いフェラーリ・・・いや、真っ赤なポルシェか・・・
と、ハリウッド映画並みのカーチェイス(全コース1車線でしたが
)を楽しみ、
自販機のアイスなんぞでまったりして・・・
やはり24mmの画角はええなあ・・・
と、デゴイチやモ121にも別れを告げて浜寺公園を出ました
裏道を高師浜から助松あたりまで南下してから引き返し・・・
浜寺運河にかかる高石大橋を渡り・・・
浜寺公園を対岸から眺めつつ浜寺大橋まで北上し、紀州街道を引き返しました
で、自転車を押して帰れるご近所まで戻ってくれば、とーぜん・・・
無事帰還を祝して乾杯
ごきゅごきゅごきゅ、ぷはあそう、この日は麵屋・爽月での昼飲みで
、わたくしはビールおかわりのあと、まずは日本酒好きの彼に「店主おまかせ3種お試し」セットをオススメして、
その中で彼のオススメを選んでもらいました・・・
彼のオススメはこちらのシューティング・スター～夏の流れ星～
でしたと、シメはお昼なので「冷やかけうどん」に
そう、わたくし冷たくて美味しい出汁がごくごく飲める「冷やかけ」が大好きです
いつもは蕎麦派でうどんは滅多に食べないとゆー彼にも小さいサイズをオススメしたら
「うどんも美味しいけど出汁が美味しい」と大喜びでした
と、この日は朝9時の出発で帰宅したのは昼の3時・・・
走行距離は麵屋爽月からの歩行を含み、ほぼ30kmでしたとさ どっとはらい
P.S.
すっかり愛車となったダホン・ミューSPですが、wingさんにベアリング交換と修理を
してもらったフロントハブについては、今回も異音もガタツキもなく快調でしたが、
次はBB(ボトムブラケット)あたりからの異音が気になってきました
この日に異音を聞いてもらったランドナー乗りさんからは、
「わたしの古い安物ダホンも最近BBがイカれたので、おそらくBBでしょうね
交換には専用工具が要るし面倒だったのでブリヂストンの通勤用に買い換えましたが」と
そうか、専用工具が要るし面倒なのか・・・ならば・・・むひひひ
2026年07月07日
50の名車とアイテムで知る自転車の歴史
とーとつですが・・・
「50の名車とアイテムで知る(図説)自転車の歴史」とゆー本のご紹介であります
こちらの本で紹介されてたので、さっそく借りて読んでみた次第
自転車好き、特に旧車好きにはけっこう知られている本のようですね
裏表紙カバーにあった惹句
裏表紙カバー裏にあった惹句の続き
著者略歴と訳者略歴と奥付
原語版は2013年の出版ですから、それまでのモデルの紹介になります
「カーボンフレームはまだ高価で寿命も耐久性も懸念材料だが今後は不可欠に・・・」と、
本書にありましたが、その僅か2年後の2015年には、わたくしでも(入門グレード品ですが)
カーボンフレームのロードバイクを買うぐらいまで一般化してたんですね
目次
ちょうど50項目ありますが名車だけでなく関連する名選手や名勝負、背景となる世相なども
書かれてて、メカや旧車を全く知らないわたくしでもけっこう楽しめました
とても全容は紹介できませんが、せっかくなので見本として・・・
47：スペシャライズド・ターマックSL3のページのみメモ・・・
(著作物からなので公開に問題があれば非公開設定にします)
ま、わたくしのは上記リンクのとおりターマック・モデルではなくルーベ・モデル、
しかも完成品の中でも一番お安いグレードとその上のグレードだったんでしゅが・・・
「50の名車とアイテムで知る(図説)自転車の歴史」とゆー本のご紹介であります
こちらの本で紹介されてたので、さっそく借りて読んでみた次第
自転車好き、特に旧車好きにはけっこう知られている本のようですね
裏表紙カバーにあった惹句
裏表紙カバー裏にあった惹句の続き
著者略歴と訳者略歴と奥付
原語版は2013年の出版ですから、それまでのモデルの紹介になります
「カーボンフレームはまだ高価で寿命も耐久性も懸念材料だが今後は不可欠に・・・」と、
本書にありましたが、その僅か2年後の2015年には、わたくしでも(入門グレード品ですが)
カーボンフレームのロードバイクを買うぐらいまで一般化してたんですね
目次
ちょうど50項目ありますが名車だけでなく関連する名選手や名勝負、背景となる世相なども
書かれてて、メカや旧車を全く知らないわたくしでもけっこう楽しめました
とても全容は紹介できませんが、せっかくなので見本として・・・
47：スペシャライズド・ターマックSL3のページのみメモ・・・
(著作物からなので公開に問題があれば非公開設定にします)
ま、わたくしのは上記リンクのとおりターマック・モデルではなくルーベ・モデル、
しかも完成品の中でも一番お安いグレードとその上のグレードだったんでしゅが・・・
2026年05月15日
バーエンド・ミラーその後
ええ、
先月末にダホン・ミューSP9(現エアスピードD9?)のグリップをエルゴンGP2に換装した、
・・・のですが、リンク記事のとおり右側バーエンド・ミラーが付けられなくなってました
ま、その後はGWを挟んで乾杯が続き、ポタリングに出かけることもなかったのですが、
ようやく半月ぶりに再開して、またふらふらと堺浜へ・・・
で、まずロードバイクに付けてたバーエンド・ミラーをセンター・ミラーにしてみたら、
誰かさんのビール腹が邪魔して、
後ろが殆ど見えねえ ううっ
腹が引き締まれば半分ぐらいは見えるのでしょうが、その可能性は極めて低いし・・・
つーことで今度はバーエンド部に装着してみると・・・
撮影時の腕が写ってますが通常姿勢だと後方視認性はロードバイクより高くなりました
・・・が、
バーエンド・ミラーをバーエンドに付けると
バーエンドが握れねえ ううっ
これではグリップ位置を変えたくてエルゴングリップにした意味がないか・・・
それでもロードバイクのブレーキブラケットを握る感覚には少し近づいたので、
とりあえず、この状態で試してみましたが・・・
やはり両手でグリップの先端を握れないという違和感が・・・
ま、実用としては、わたくしが車道を走行することは滅多にないので・・・
背後からの追い越しが多い歩道や自転車道で常時装着、グリップ位置を変えたくなったら、
その都度サイクルジャージのポケットに片手で収納することになりそうです
ま、片手のワンタッチ脱着ではガチガチに固定できないので衝撃で外れるかもですが、
どーせ折りたたむ際にはバッグなども外すことだし邪魔にはならないし・・・
当面はこれで・・・でも他にいい案はないのだろうか???
5/16追記です
4月1日から自転車の交通違反に対して交通反則通告制度（青切符）が適用されてますね
悪質・危険な違反が取り締まり対象とのことですが、マナーやエチケットどころかルールさえ
守らない(知らない?)自転車が確かに多いので、啓発にはいいことだと思ってます
わたくしはポタリングの際にも記事本文に書いたとおり、自転車専用道か「自転車通行可」の
表示のある歩道を走行するシーンが殆どです
歩道を走行する際の大原則は歩行者優先と徐行ですが、徐行とは「いつでも停まれる速度」、
ただし徐行を厳守するなら常に歩行者と同じ4km/h程度で走行しなければなりません
現実的には歩行者が多い歩道では徐行、少ない歩道では10km/hぐらいで漕いでますが、
歩行者の多少に関係なく、後ろからいきなり追い抜かれるシーンが多々あります
そう、電動ママチャリだと一瞬で15～20km/hぐらいまで加速できるんですね
交差点で青信号になり、ゆっくりスタートしてると電動ママチャリに追い抜かれますし、
その後も歩行者や自転車を左右に避けつつ、どんどん追い抜いてるシーンもよく見かけます
これが怖いので歩道や自転車道でもバックミラーは必携なのですが、さらに歩道で怖いのは
「自転車は左対向」の原則を知らない自転車が多いことです
「自転車通行可」の表示のある歩道では、自転車は歩道の車道側を走行するのが基本ですが
歩道上は逆走禁止ではないので、歩道上で自転車どうしが対向するシーンはよくあります
この際には、車道が歩道のどちら側にあるかは関係なく「自転車どうしは左対向」が基本です
(さらに言えば軽車両も逆走が禁止されている車道はもちろん歩車分離のない狭い道路でも
道路交通法・車両運送法が適用される道路であれば、たとえ道路法上の道路でなくても
「自転車どうしは左対向」が日本国内では基本です)
それなのに、いきなり車道側や右側に寄せて対向しようとする自転車も多く、「こっちが
先に(右側に)寄せてやってるのに、なんで同じ側に寄せてくるんやっ!!!」と睨み返してくる
連中のなんと多いことか!!!
その度に怒鳴り返す優しく「軽車両は左対向ですよ」と諭すのですが・・・
でも国や自治体がやるべきことは、本来は自転車通行可の歩道標識や自転車への青切符よりも
自転車専用道の整備、これを観光地だけでなく都市でも都市間でも最優先にすべきでしょう
スペインやオーストラリアのローディやマウンテンバイカーを案内してポタリングした際に
まず最初に驚かれたのが「自転車通行可の歩道」での歩行者を避けながらの走行でしたし、
日本のクルマの多い車道を自転車で走行するのは、まだまだ危険すぎますからね・・・
先月末にダホン・ミューSP9(現エアスピードD9?)のグリップをエルゴンGP2に換装した、
・・・のですが、リンク記事のとおり右側バーエンド・ミラーが付けられなくなってました
ま、その後はGWを挟んで乾杯が続き、ポタリングに出かけることもなかったのですが、
ようやく半月ぶりに再開して、またふらふらと堺浜へ・・・
で、まずロードバイクに付けてたバーエンド・ミラーをセンター・ミラーにしてみたら、
誰かさんのビール腹が邪魔して、
後ろが殆ど見えねえ ううっ
腹が引き締まれば半分ぐらいは見えるのでしょうが、その可能性は極めて低いし・・・
つーことで今度はバーエンド部に装着してみると・・・
撮影時の腕が写ってますが通常姿勢だと後方視認性はロードバイクより高くなりました
・・・が、
バーエンド・ミラーをバーエンドに付けると
バーエンドが握れねえ ううっ
これではグリップ位置を変えたくてエルゴングリップにした意味がないか・・・
それでもロードバイクのブレーキブラケットを握る感覚には少し近づいたので、
とりあえず、この状態で試してみましたが・・・
やはり両手でグリップの先端を握れないという違和感が・・・
ま、実用としては、わたくしが車道を走行することは滅多にないので・・・
背後からの追い越しが多い歩道や自転車道で常時装着、グリップ位置を変えたくなったら、
その都度サイクルジャージのポケットに片手で収納することになりそうです
ま、片手のワンタッチ脱着ではガチガチに固定できないので衝撃で外れるかもですが、
どーせ折りたたむ際にはバッグなども外すことだし邪魔にはならないし・・・
当面はこれで・・・でも他にいい案はないのだろうか???
5/16追記です
4月1日から自転車の交通違反に対して交通反則通告制度（青切符）が適用されてますね
悪質・危険な違反が取り締まり対象とのことですが、マナーやエチケットどころかルールさえ
守らない(知らない?)自転車が確かに多いので、啓発にはいいことだと思ってます
わたくしはポタリングの際にも記事本文に書いたとおり、自転車専用道か「自転車通行可」の
表示のある歩道を走行するシーンが殆どです
歩道を走行する際の大原則は歩行者優先と徐行ですが、徐行とは「いつでも停まれる速度」、
ただし徐行を厳守するなら常に歩行者と同じ4km/h程度で走行しなければなりません
現実的には歩行者が多い歩道では徐行、少ない歩道では10km/hぐらいで漕いでますが、
歩行者の多少に関係なく、後ろからいきなり追い抜かれるシーンが多々あります
そう、電動ママチャリだと一瞬で15～20km/hぐらいまで加速できるんですね
交差点で青信号になり、ゆっくりスタートしてると電動ママチャリに追い抜かれますし、
その後も歩行者や自転車を左右に避けつつ、どんどん追い抜いてるシーンもよく見かけます
これが怖いので歩道や自転車道でもバックミラーは必携なのですが、さらに歩道で怖いのは
「自転車は左対向」の原則を知らない自転車が多いことです
「自転車通行可」の表示のある歩道では、自転車は歩道の車道側を走行するのが基本ですが
歩道上は逆走禁止ではないので、歩道上で自転車どうしが対向するシーンはよくあります
この際には、車道が歩道のどちら側にあるかは関係なく「自転車どうしは左対向」が基本です
(さらに言えば軽車両も逆走が禁止されている車道はもちろん歩車分離のない狭い道路でも
道路交通法・車両運送法が適用される道路であれば、たとえ道路法上の道路でなくても
「自転車どうしは左対向」が日本国内では基本です)
それなのに、いきなり車道側や右側に寄せて対向しようとする自転車も多く、「こっちが
先に(右側に)寄せてやってるのに、なんで同じ側に寄せてくるんやっ!!!」と睨み返してくる
連中のなんと多いことか!!!
その度に
でも国や自治体がやるべきことは、本来は自転車通行可の歩道標識や自転車への青切符よりも
自転車専用道の整備、これを観光地だけでなく都市でも都市間でも最優先にすべきでしょう
スペインやオーストラリアのローディやマウンテンバイカーを案内してポタリングした際に
まず最初に驚かれたのが「自転車通行可の歩道」での歩行者を避けながらの走行でしたし、
日本のクルマの多い車道を自転車で走行するのは、まだまだ危険すぎますからね・・・
2026年04月24日
ミューSP9グリップ換装!!!
ええ、4月からようやく再開した・・・
ダホン・ミューSP9(今のモデルならエアスピードD9?)による堺浜ポタリングなんですが、
ひさしぶりに2時間も漕いでると、ハンドルを持つ位置を変えたくなってきました
ドロップハンドルなら、上ハンを持つかブレーキブラケットを持つかで手の位置や角度を
変えることができるし(わたくし98kが下ハンを持つことは98%ありません、きっぱりと)、
リコールされたシルヴァF8Fには、あまり乗らなくなったダホン・エスプレッソに装着してた
エルゴングリップGP2を換装してたので、再度これに換装しようかとも考えましたが、
換装記事にあるとおり、これはあくまでグリップシフト用のショートタイプ・・・
さすがに古くなったし、今回は思い切って新品のロングタイプを購入して換装した次第
と、前置きが長くなりましたが・・・
この使い込んだダホン純正グリップを新品のエルゴングリップに換装・・・
ただし付いてる右側バーエンド・ミラーの代替をどうするか・・・
とりあえず、
エルゴングリップGP2のLサイズ(Evoは進化版???)であります
そう、わたくし手袋はLかXLサイズなもので・・・
つーことで日本語の説明書どおりに・・・
装着するとブレーキブラケットとの間に僅かな隙間ができました
ダホンのオリジナルグリップのほうがやや長かったのかな?
で、ブレーキブラケットをを少し外側にずらせて・・・
ついでに転倒して塗装が剥げてたベルもこちらに付け替えて・・・
さてさて、装着できなくなった右バーエンド・ミラーの代替をどうするか・・・
わたくし右バーエンド・ミラーはロードバイクには装着してますが滅多にない車道走行時用で
リコールされたシルヴァF8Fには装着してませんでした
でもwingさんからミラー付きでミューSP9を譲っていただいて以来、すっかりミラー付きに
慣れてしまったとゆーか、今や振り向くのさえめんどーになってしまいミラーは必需品に、
かといってバーエンド以外にミラーを付けるとなると大げさになるし・・・
「腕時計式」のミラーつーのはどうなんでしょうね???
感想やオススメを教えていただけるとありがたいです
つーことで、ま、とりあえずは・・・
新品のエルゴングリップGP2には換装完了であります!!!
(4/25追記です)
翌日、さっそく堺浜ポタへ・・・
ええ、実に快適でした
同じ持ち方に慣れたつもりでしたが、持ち位置を変えるだけで腕や手首や指先の疲れ具合が
ずいぶんラクになりました
ちなみに土曜日だったので広場もけっこうな人出で・・・
よさげなテントや・・・
よさげなヨットも・・・
ダホン・ミューSP9(今のモデルならエアスピードD9?)による堺浜ポタリングなんですが、
ひさしぶりに2時間も漕いでると、ハンドルを持つ位置を変えたくなってきました
ドロップハンドルなら、上ハンを持つかブレーキブラケットを持つかで手の位置や角度を
変えることができるし(わたくし98kが下ハンを持つことは98%ありません、きっぱりと
)、リコールされたシルヴァF8Fには、あまり乗らなくなったダホン・エスプレッソに装着してた
エルゴングリップGP2を換装してたので、再度これに換装しようかとも考えましたが、
換装記事にあるとおり、これはあくまでグリップシフト用のショートタイプ・・・
さすがに古くなったし、今回は思い切って新品のロングタイプを購入して換装した次第
と、前置きが長くなりましたが・・・
この使い込んだダホン純正グリップを新品のエルゴングリップに換装・・・
ただし付いてる右側バーエンド・ミラーの代替をどうするか・・・
とりあえず、
エルゴングリップGP2のLサイズ(Evoは進化版???)であります
そう、わたくし手袋はLかXLサイズなもので・・・
つーことで日本語の説明書どおりに・・・
装着するとブレーキブラケットとの間に僅かな隙間ができました
ダホンのオリジナルグリップのほうがやや長かったのかな?
で、ブレーキブラケットをを少し外側にずらせて・・・
ついでに転倒して塗装が剥げてたベルもこちらに付け替えて・・・
さてさて、装着できなくなった右バーエンド・ミラーの代替をどうするか・・・
わたくし右バーエンド・ミラーはロードバイクには装着してますが滅多にない車道走行時用で
リコールされたシルヴァF8Fには装着してませんでした
でもwingさんからミラー付きでミューSP9を譲っていただいて以来、すっかりミラー付きに
慣れてしまったとゆーか、今や振り向くのさえめんどーになってしまいミラーは必需品に、
かといってバーエンド以外にミラーを付けるとなると大げさになるし・・・
「腕時計式」のミラーつーのはどうなんでしょうね???
感想やオススメを教えていただけるとありがたいです
つーことで、ま、とりあえずは・・・
新品のエルゴングリップGP2には換装完了であります!!!
(4/25追記です)
翌日、さっそく堺浜ポタへ・・・
ええ、実に快適でした
同じ持ち方に慣れたつもりでしたが、持ち位置を変えるだけで腕や手首や指先の疲れ具合が
ずいぶんラクになりました
ちなみに土曜日だったので広場もけっこうな人出で・・・
よさげなテントや・・・
よさげなヨットも・・・
2026年04月19日
5ヶ月ぶりの堺浜ポタ
先週から(なんと5ヶ月ぶりに!!!）堺浜ポタリングを再開してます
大和川の右岸から
左岸へ
堺浜周回への往路で休憩して、
ま、堺浜周回5kmは1周から3周ぐらいで勘弁してやって・・・
突端の東屋でも休憩して・・・
さらに復路でも休憩、
そーいや昨年も春と秋、ほんの一時期だけの堺浜ポタリングやったな・・・
今年こそは梅雨も真夏も真冬も最低7周は毎日漕ぎ続け、脂肪を減らし筋肉を増やし・・・
とか毎年誓いつつも梅雨や真夏や真冬に限らず、毎日昼から・・・
ぷしゅ、ごきゅごきゅごきゅ、くはあ、になってるのはなぜなのか???
ま、せっかくなので大和川にいた・・・
カモメさんたちもご紹介
顔の黒いのは幼鳥?
⇒訂正⇒黒いのはユリカモメさんの夏羽だそうです
カモさんとサギさんも
サギさんとカワウさん?も
(4/20追記です)
たまたまアマサギさんとか?が撮れたので画像を追加しました
アマサギさん
背景で浮上してるのは大和川のネッシー 全長10mの首長竜か???・・・げひげひ
海のカモさん⇒4/21訂正⇒オオバンさんだそうです
川のカモさん
カモフラのおっさん
大阪府警のまいしまさん
(4/21訂正ついでに当日分を追加)
大阪府警の機動隊さん???
先週からずっと訓練中で、まことにご苦労様です
で、4/21のアマサギさん
草むらでも餌を探してました
でもやはり・・・
視界の効く樹上がいいのでしょうか・・・
で、
飛ぶのをはじめて見ました・・・
(追記ここまで)
で、いつもの公園いつもの場所のソメイヨシノはもうすっかり葉桜に・・・
で、今は・・・
サトザクラのカンザンだそうです・・・
そして・・・
ネモフィラも満開
つーことで、
有料BBQスペースはまだまだ盛況でした
って、このコールマンのタープ(パーティーシェード)、遮光・遮熱タイプもあって別売りの
サイドウォールをセットすれば冬でも使えそうで、ずっと買い物リストに入ってるんだけど、
やはり組み立てはイベントタープより手間かなあ・・・うじうじうじ・・・
大和川の右岸から
左岸へ
堺浜周回への往路で休憩して、
ま、堺浜周回5kmは1周から3周ぐらいで勘弁してやって・・・
突端の東屋でも休憩して・・・
さらに復路でも休憩、
そーいや昨年も春と秋、ほんの一時期だけの堺浜ポタリングやったな・・・
今年こそは梅雨も真夏も真冬も最低7周は毎日漕ぎ続け、脂肪を減らし筋肉を増やし・・・
とか毎年誓いつつも梅雨や真夏や真冬に限らず、毎日昼から・・・
ぷしゅ
、ごきゅごきゅごきゅ、くはあ、になってるのはなぜなのか???ま、せっかくなので大和川にいた・・・
カモメさんたちもご紹介
顔の黒いのは幼鳥?
⇒訂正⇒黒いのはユリカモメさんの夏羽だそうです
カモさんとサギさんも
サギさんとカワウさん?も
(4/20追記です)
たまたまアマサギさんとか?が撮れたので画像を追加しました
アマサギさん
背景で浮上してるのは大和川のネッシー 全長10mの首長竜か???・・・げひげひ
海のカモさん⇒4/21訂正⇒オオバンさんだそうです
川のカモさん
カモフラのおっさん
大阪府警のまいしまさん
(4/21訂正ついでに当日分を追加
)大阪府警の機動隊さん???
先週からずっと訓練中で、まことにご苦労様です
で、4/21のアマサギさん
草むらでも餌を探してました
でもやはり・・・
視界の効く樹上がいいのでしょうか・・・
で、
飛ぶのをはじめて見ました・・・
(追記ここまで)
で、いつもの公園いつもの場所のソメイヨシノはもうすっかり葉桜に・・・
で、今は・・・
サトザクラのカンザンだそうです・・・
そして・・・
ネモフィラも満開
つーことで、
有料BBQスペースはまだまだ盛況でした
って、このコールマンのタープ(パーティーシェード)、遮光・遮熱タイプもあって別売りの
サイドウォールをセットすれば冬でも使えそうで、ずっと買い物リストに入ってるんだけど、
やはり組み立てはイベントタープより手間かなあ・・・うじうじうじ・・・
